You are currently viewing تخطيط وتصميم الحيز واقامة ممر مشاة بمنقطة رأس العين لصالح كل المتنزهين والمستخدمين
הקמת גשרי הולכי רגל מוגבהים מאפשרים מעבר מעל הנחל מבלי לבטן את הגדות או לפגוע בחתך הטבעי של הנחל (צילום: נחלת הכלל)

تخطيط وتصميم الحيز واقامة ممر مشاة بمنقطة رأس العين لصالح كل المتنزهين والمستخدمين

كتبت: راز سيمون

 

لقد وضع مشروع ترميم وادي الملك امامه هدفًا يتمثل في تمكين إدارة الزوار والمستخدمين في المنطقة بطريقة مثالية على امل ان لا يكون ازعاج لأي من مجموعة الزوار التي تتواجد في محيط الوادي، مع منح كافة التسهيلات والمتطلبات والاحتياجات المطلوبة في منطقة رأس العين وهو احد الينابيع المركزية لوادي الملك الذي يستقطب اليه اعداد كبيرة من الزائرين والمتنزهين سنويًا. وسيأخذ هذا الموضوع نظرة خاصة من خلال استضافتنا لمهندسة الطبيعة، طالي دينور، التي تشغل منصب مديرة مكتب “نحلات هكلال” المختص في تخطيط وادارة المشاريع التخطيطية في الطبيعة في الحيز البلدي، والتي ستشاركنا وتتحدث عن مشروع رأس العين

وكانت شركة “بيلغي مايم” قد قامت بتجهيز المخطط بما يتعلق في مجمعات المياه “اشير” وسلطة المياه، وقد قمنا بإجراء لقاء خاص مع شمعون طال، وهو مهندس مياه، واشغل في السابق منصب مهندس شركة المياه مكوروت ومسؤول المياه، واليوم يعمل مركزًا لمشروع المياه والتلويث في اطار مشروع تأهيل واستصلاح وادي صفورية، حيث يهدف اللقاء الى منحنا الاجوبة على العديد من الاسئلة عن المشروع.

اهلا وسهلا طالي، حدثيني عن المشروع الذي قمتم بتنفيذه في منطقة رأس العين وماذا يشمل ؟

لقد قمنا بتخطيط  وتنفيذ ممر / مسار خاص للمتنزهين وللمشاة بطول 1.2 كيلو متر في منطقة رأس العين وبالرغم من ان الامر قد يبدو سهلا كونه فقط اقامة مسار للمشاة الا ان المشروع مركب ويحتاج الى تفكير عميق وبحث وملائمة لكل من يستخدمه وليس فقط بني البشر، حيث تم بناء واقامة العديد من الامور الخاصة والجديدة ومنها :

  • مسارات بيئية مختلفة للحيوانات بهدف حمايتهم والحفاظ عليهم
  • تنظيم مسار خاص لأصحاب الاحتياجات الخاصة بما في ذلك مسار للكراسي المتحركة وكراسي العجلات
  • اقامة عدد من الممرات من فوق الوادي حيث يتميز كل مسار بأمر اخر: ممر ايرلندي – ممر ايرلندي مع جسر
  • تنظيم الطرق الزراعية الرئيسية وذلك كجزء من تحسين وتسهيل وصول المزارعين لأراضيهم، حيث تم الامر بالتعاون والحوار مع كافة المزارعين في المنطقة.
  • اقامة الحواجز لمنع عبور سيارات الدفع الرباعي بهدف الحفاظ على المزروعات والنباتات المختلفة في محيط الوادي، حيث تم منح كل مزارع وصاحب ارض مفتاح لعبور البوابات والحواجز التي تم اقامتها بالمنطقة بالمقابل لقد اقمنا طرق خاصة لسيارات الدفع الرباعي لتمكن العبور في المنطقة دون التسبب بأضرار للطبيعة .
  • استصلاح ضفاف الوادي – في الامان التي كان بها اضرار بسبب بناء الممر قمنا بزراعة الاشتال والمزروعات المختلفة حيث يتم العمل على مراعاتها وصيانتها بشكل دائم ولمدة ثلاثة سنوات متتالية
עין יבקע המכונה גם מעיין הסוסים, אחד ממוקדי המשיכה המרכזיים בנחל ציפורי (צילום: רז סימון)
מפה של אזור התכנון (קרדיט: נחלת הכלל)

ما هي التحديات التي كانت في الميدان والتي ادت باتخاذ القرار لإقامة ممر جديد للمتنزهين؟

لقد اردنا ان نعطي الحلول لكافة الاحتياجات للمستخدمين في كل الحيز وقبل اي شيء ان نعطي الحلول الصحيحة لاحتياجات الوادي ووجود المستخدمين في محيطه، على سبيل المثال منح الامكانيات لأصحاب الاراضي والمزارعين في محيط الوادي بالوصول الى اراضيهم واستخدامها وفلاحتها دون اي عائق، ومنح سكان البلدات المحيطة للوادي امكانية الوصول اليه بشكل مريح كونه اهم منطقة لهم ليتنزهوا بها، اضافة لذلك لقد استثمرنا تفكير عميق بالمتنزهين الذين يصلون من مناطق مختلفة في البلاد الى منطقة راس العين، ومن هنا وجدنا فكرة اقامة ممر المشاة يكون سهل الوصول اليه ومتاح للجميع ويشمل مظلات ويشمل مسلك لركوب الدراجات الهوائية والسفر بسيارات دفع رباعية وركوب الخيل.

وكما في الكثير من المشاريع المشابهة فان التحديات كانت بالأساس كيف يمكن التنسيق بين كل ما ذكرته.

قبل هذا المشروع كان لدينا مشروع اخر قاده مكتب “ليغام” لصالح سلطة تصريف واودية كيشون، ووجد الاساس والبنية التحتية للمشروع الذي قمنا نحن بإدارته، من ناحية تنظيم الحدود بين القسائم وبين الحيز العام، والحصول على موافقة المزارعين وتنظيم الطريق من منطقة الشمال.

الكثيرين يتساءلون لماذا مشروعنا هذا لا يكون متواصل مع الممر والمسار الموجود على طول وادي الملك {يصل اليوم حتى الكعبية وينفصل في منطقة طاحونة الراهب} والسبب انه كانت بنية تحتية جيدة لتنفيذ المشروع وبالتالي ليتمم ما تم اقامته من قبل، وكانت بمثابة نجاح لكل اصحاب الشأن وبالتالي يكون لمشاريع قادمة – ايضا المشاريع التي ستكون متواصلة وتتصل مع اطراف هذا الممر

هل هناك ممرات اخرى في المشروع؟

نعم، بين مسار وممر المشاة وبين الطريق الزراعية هناك قناة من الحجر، تم اقامتها من حجر لتفصل الممر وهدفها :

  1. استيعاب مياه الجرف وتحفيفها قبل ان يتم وصولها الى الوادي
  2. القناة عبارة عن منطقة يتم فيها زراعة اشتال واشجار بهدف زيادة المساحات المظللة خاصة وان هناك نقص في مثل هذه المساحات.
  3. هي عبارة عن فاصل بين المنطقة التي يتم فيها زرع الاشتال والاشجار وبين الطريق الزراعية حيث توضح بشكل كبير وتحدد الطريق الزراعية
רצועות ירוקות בין שביל הבטון והדרך החקלאית מפרידות בין החקלאים והמטיילים. הרצועות בנויות על תשתית מחלחלת ויוצרות רצועות מגן השומרות על גדות הנחל מסחף קרקע וחומרים מזהמים שעשויים לזלוג מהשדות הסמוכים (צילום: נחלת הכלל)

حدثينا عن “الناقل الايرلندي الشفاف” – خاصة وانه امر جديد في المشروع وملفت للنظر

الناقل الايرلندي الشفاف و عبارة عن ممر للمشاة وللسيارات، حيث كان في السابق من الممكن للسيارات العبور في الممر هذا الا ان اطارات السيارات عندما تحتك وتدخل مياه الوادي تسبب بتلوثها، اما الممر الجديد فيمنع حدوث التلوث لانه مرتفع عن مياه الوادي ويمكن السيارات والمشاة من العبور

ماذا كانت التخبطات خلال التخطيط؟

خلال عملية التخطيط كانت هناك العديد من التخبطات، لكن اذكر هنا ابرزها واهمها، حيث اننا عندما بدأنا بالتخطيط لإقامة الناقل اردنا من جهة السماح باستمرار جريان المياه ونقل الاشتال والمروعات ومن جهة اخرى السماح للمزارعين واصحاب الاراضي بالوصول لأراضيهم على مدار العام ودون اي عائق ومع ذلك عدم تمكن اليات اخرى من سيارات الدفع الرباعي وغيرها من استغلال الامر وتحويل العبور من جهة الى اخرى لامر عاي وطبيعي ومنها الدخول الى الوادي والتسبب بالأضرار للوادي.

خلال تنفيذ الاعمار قمنا بترتيب الاحجار بشكل حر وبالتالي اقمنا مسافات ضيقة بين الاحجار، وهنا كان لدينا تخوف معين خلال فصل الشتاء انه قد يعلق بين الاحجار فروع الاشجار والوحل ومن الصعب ان يتم تنظيفها، لذلك تم تفكيك الاحجار واعادة رصفها بمسافات اقرب يساعد ايضا على جريان الجرف وايضا يسهل على الحيوانات والمواشي من العبور ويمكن المسؤولين من التنظيف بشكل اسهل وافضل وفقًا للاحتياجات.

هذا هو اول فصل شتاء يمر على الوادي بعد اقامة الناقل وقد اثبت جودته الا اننا نراقب العمل والتطورات لنقوم باستنتاجاتنا بعد انتهاء فصل الشتاء.

גשר הולכי רגל שהוקם מעל הנחל (צילום: נחלת הכלל)

ما هو تقييمك للربط بين مشروع ممر رأس العين وبين المخطط الشامل لاستصلاح حوض وادي الملك؟

ان اقامة ممر راس العين هو جزء لا يتجزأ من استصلاح واعادة تأهيل حوض وادي الملك، وفي التخطيط التفصيلي للمر اجتهدنا ابراز الرؤيا الشاملة، وكانت هذه فرصة للانكشاف على تجربة عمل جديدة ودمج افكار جديدة {والتي لا اعلم ان كان بإمكاننا بمشاريع اخرى من دمجها} وبشكل عام كانت هناك امور اخرى للعمل وهي مختلفة عن مشاريع اخرى ومنها :

  1. تمت مرافقة التخطيط من قبل طاقم مستشارين موسع – من بدايته حتى نهايته وهم جزء من التخطيط البيئي الشامل والذي شمل مستشارين بمجال السياحة، البيئة، تيارات المياه، الزراعة، الامان ومهندسين ورقابة بشكل دائم.
  2. عمليًا لقد قمنا بإضافة جزء اخر في شبكة الممرات والمسالك في حوض الوادي – وهي شبكة توصل كل اجزاء حوض وادي الملك
  3. ادارة الزائرين وفقًا لمخطط الحوض – ان مشروع راس العين ومخطط حوض الوادي يشكلان المدخل الرئيسي للوادي، والمشروع الذي قمنا بتنفيذه عمليًا يمهد لبدء تنظيم منطقة راس العين كمنطقة المدخل والمشارف
  4. العلاقة بين البلد والوادي – ان المخطط في حوض الوادي تخصص اهمية كبيرة للعلاقة بين الوادي والبلدات التي تحيطه، اذ ان المشروع قام بتنظيم جزء من التواصل بين الوادي والحميرة سواعد
  5. العلاقة من المزارعين في الحيز – ان هذا المخطط اعطى اهتمام خاص لعلاقة المزارعين ومستخدمي الطرق في الحيز، وباعتقادي ان مشروعنا هذا جسد الامر بشكل جيد، وكان من المهم ان نصل الى تفاهمات مع المزارعين، لان هناك اهمية كبيرة لمثل هذا المشروع ليس فقط في الرؤية الضيقة لمكان معين بل بشكل عام لكافة حوض الوادي وبهدف توطيد العلاقات مع المزارعين واصحاب الاراضي، واود هنا ان اذكر العمل الخاص الذي قام به شاي غلعاد وهو مستشار بمجال الزراعة والذي قام بعمل هام ومهني للتوصل مع تفاهمات مع المزارعين      
  6. التجربة والتجديد – لقد قمنا بإقامة ممرات مختلفة وهذه هي جزء من وظيفتنا في المشروع الاول والذي يمكننا من التعلم من التجربة والتطبيق في كل حوض الوادي وربما في اودية اخرى في البلاد.

·   

    • لمشروع تطوير مسار / ممر راس العين كان لنا عدة شركاء وهم

    موران استشارة وتطوير – استشارة هيدرولوجي

    دليت غسول –استشارة بمجال السياحة

    د. ديدي كابلان – ستشار بيئي

    شاي غلعاد – استشارة زراعية

    رقابة – مكتب ليغام

    تخطيط الحوض – مكتب ليرمان بن شوشان

     

اترك تعليقاً